長安獵手K50：增程皮卡破局，拓展多元新生態(tài)

在 2025 上海車展上，隨著汽車新能源化的迅猛發(fā)展，皮卡這一傳統(tǒng)車型在混動技術(shù)的賦能下，正經(jīng)歷著華麗轉(zhuǎn)身。曾經(jīng)作為工具車的皮卡，如今憑借動力強勁、實用性高、場景多元等優(yōu)勢，成為車市新寵。長安汽車推出的長安獵手 K50，定位新能源皮卡，力求滿足多元使用場景，它的表現(xiàn)令人期待。

長安獵手 K50 在外觀上獨樹一幟，不同于傳統(tǒng)皮卡的粗糙和當(dāng)下流行的硬派 SUV 的粗獷。它雖保留了體型上的大氣，卻以犀利運動的風(fēng)格脫穎而出。車頭采用長安經(jīng)典的無邊界結(jié)構(gòu)，鯊魚式車頭的中網(wǎng)鏤空格柵搭配密集浮雕圖案，與兩側(cè) LED 燈組相連，極具辨識度。保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域設(shè)計感十足且面積巨大，遠(yuǎn)近光一體的 LED 大燈不僅潮流感滿滿，點亮效果也十分驚艷。

從車身尺寸看，長寬高 5380/1980/1920 毫米、軸距 3180 毫米的長安獵手 K50，體量感極強。車身側(cè)面輪廓經(jīng)典，線條簡潔有力，營地照明燈、翼子板褶皺和踏板等細(xì)節(jié)，盡顯精致。車斗的卷簾式篷和黑色塑料件包裹的乘員艙與尾廂連接部分，讓車側(cè)整體感更佳。尾部造型傳統(tǒng)方正，貫穿式 X 形型面精致，保險杠與上車踏板集成并帶防滑功能，尾門的 “長安啟源” 標(biāo)識彰顯身份。18 英寸的多幅式輪轂搭配固特異 wrangler 全地形輪胎，頗具越野氣勢。

進(jìn)入車內(nèi)，長安獵手 K50 的座艙設(shè)計乘用車化，懸浮式中控臺、一體的儀表與中控屏，科技感爆棚。中央控制區(qū)的精致面板和銀色飾條，搭配標(biāo)配的橙色主題色，營造出居家氛圍。液晶儀表布局合理，三輻平底多功能方向盤皮質(zhì)包裹，質(zhì)感十足。車機中控大屏顯示清晰、操作流暢，車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、語音控制等功能齊全，華為語音、花瓣導(dǎo)航等程序的加入更是提升了使用好感度，實體空調(diào)按鍵則保障了行車操作的便捷與安全。

安全與舒適方面，長安獵手 K50 搭載 L2 級組合式駕駛輔助系統(tǒng)，智能巡航輔助功能實用。前排座椅寬大舒適，后排座椅雖有縮水，但整體舒適度不輸普通 SUV，能滿足三名乘客乘坐。貨廂容積超大且形狀規(guī)整，內(nèi)部噴涂特殊涂料防刮防腐，尾廂一側(cè)的 3.3 千瓦放電面板和后杠底部 2.5 噸拖拽能力，拓展了用車場景。

動力上，長安啟源 K50 搭載增程動力系統(tǒng)，2.0T 增程器最大功率 140 千瓦，前、后電機最大功率分別為 70 千瓦和 130 千瓦，輪端扭矩 5000 牛米，百公里加速 7.9 秒，CLTC 綜合續(xù)航超 1000 公里。非承載式一體車架，前雙叉臂獨立懸架 + 后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，外加勁野底盤裝甲，10 種駕駛模式和三把鎖，覆蓋全場景全地形。

當(dāng)前，皮卡生態(tài)圈不斷拓展，電動或插混皮卡紛紛涌現(xiàn)。長安獵手 K50 作為國內(nèi)少有的采用增程式動力系統(tǒng)的皮卡，有望憑借獨特優(yōu)勢在市場中脫穎而出。