汽車(chē)照明不斷花樣翻新，憑借智能升級(jí)重塑獨(dú)特出行體驗(yàn)

“當(dāng)下，汽車(chē)照明正從‘道路照明’邁向‘智能交互’，像素化、智能化的技術(shù)革新，正重新界定車(chē)燈的價(jià)值范疇。” 在近期的一場(chǎng)汽車(chē)燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇上，艾邁斯歐司朗全球汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)副總裁 Gerald Broneske 如此說(shuō)道。事實(shí)也的確如此，隨著汽車(chē)照明的持續(xù)發(fā)展，內(nèi)外飾車(chē)燈正從基礎(chǔ)照明功能，朝著智能化與美學(xué)融合的方向演進(jìn)。車(chē)燈已不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的安全組件，更是品牌差異化與用戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵載體。

如今，車(chē)燈的創(chuàng)新層出不窮。就拿近期開(kāi)啟全國(guó)交付的蔚來(lái) ET9 來(lái)說(shuō)，其智能高清投影大燈便是一大亮點(diǎn)。這款大燈支持斑馬線投影、轉(zhuǎn)彎光毯等交互功能，照明覆蓋范圍超遠(yuǎn)超廣，前方可達(dá) 500 米，覆蓋 6 車(chē)道，還能在 100 米外實(shí)現(xiàn) 25 厘米的分區(qū)精準(zhǔn)控光。而這背后，離不開(kāi)相關(guān)供應(yīng)商的有力支撐。蔚來(lái) ET9 的智能高清投影大燈采用的是艾邁斯歐司朗的智能多像素 LED 產(chǎn)品 ——EVIYOS?HD 25。資料顯示，EVIYOS?HD 25 一體式像素 LED 內(nèi)置 25,600 個(gè)可獨(dú)立控制的微米級(jí)發(fā)光芯片，像素間距僅 40?m，能夠?qū)崿F(xiàn)高分辨率的道路圖像投射，大大提升了行車(chē)安全。在 2025 上海國(guó)際汽車(chē)燈具展覽會(huì)上，艾邁斯歐司朗技術(shù)人員介紹，EVIYOS?HD 25 能實(shí)現(xiàn)多種場(chǎng)景功能，像炫酷的迎賓效果，“只有萬(wàn)級(jí)像素才能呈現(xiàn)如此復(fù)雜的動(dòng)畫(huà)，傳統(tǒng) LED 難以企及”。它還能進(jìn)行路面投影，可將安全指示符號(hào)投射到車(chē)道線上，甚至實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的光場(chǎng)功能，這正是多像素光源的顯著優(yōu)勢(shì)。而且，它能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)級(jí)像素的 ADB，做到無(wú)眩目遠(yuǎn)光，在全遠(yuǎn)光駕駛時(shí)，能避開(kāi)對(duì)向和本向駕駛員的眼睛部位，保障路面照明的同時(shí)確保行駛安全。此外，EVIYOS?HD 25 發(fā)光面尺寸僅 40mm2，適配多種頭燈造型，長(zhǎng)寬比達(dá) 4:1，是一款高光通量、高光效且兼顧能耗的智能頭燈。

作為汽車(chē)照明領(lǐng)域的頭部企業(yè)，艾邁斯歐司朗還有諸多前沿創(chuàng)新方案，展現(xiàn)出行業(yè)新風(fēng)向。在此次展會(huì)上，其首次展出創(chuàng)新的 ADS 藍(lán)綠色信號(hào)燈。ADS 燈即自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈，汽車(chē)開(kāi)啟智能駕駛功能時(shí)，車(chē)身特定部位會(huì)亮起藍(lán)色燈光。ADS 燈作用顯著，對(duì)行人而言，能提前提示車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，方便行人避讓;對(duì)其他駕駛者來(lái)說(shuō)，當(dāng) ADS 燈出現(xiàn)閃爍或變色等特定變化時(shí)，意味著車(chē)輛可能即將恢復(fù)人工駕駛，周?chē)?chē)輛可據(jù)此及時(shí)調(diào)整車(chē)速和車(chē)距，避免危險(xiǎn)。艾邁斯歐司朗推出的 ADS 藍(lán)綠色信號(hào)燈搭配 20 顆單顆 LED 最大驅(qū)動(dòng)可達(dá) 250mA 的 Cyan LED，基于 SYNIOS?P2222 緊湊型封裝，既節(jié)省空間，又提升了光輸出穩(wěn)定性。相關(guān)技術(shù)人員表示，很多現(xiàn)有技術(shù)方案是用藍(lán)色芯片加熒光粉調(diào)配顏色，純度低、穩(wěn)定性差，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)掉色，而這款芯片能自發(fā)藍(lán)綠色光，純度高、穩(wěn)定性好。目前該產(chǎn)品已量產(chǎn)，一些新方案也開(kāi)始采用。

另外，艾邁斯歐司朗的開(kāi)放系統(tǒng)協(xié)議星型拓?fù)湟仓档藐P(guān)注。它適配高效多設(shè)備協(xié)同的智能座艙場(chǎng)景，通過(guò)并行連接簡(jiǎn)化艙內(nèi)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，支持星型拓?fù)浜?I2C 傳感器接入，為個(gè)性化動(dòng)態(tài)氛圍燈、智能交互界面及車(chē)頂天窗控制等領(lǐng)域，提供靈活、可擴(kuò)展的電子系統(tǒng)解決方案。據(jù)介紹，OSP 面向所有用戶(hù)開(kāi)放且無(wú)需許可，采用主從架構(gòu)，同一鏈路上可單獨(dú)控制超 1000 臺(tái)設(shè)備。

在智能技術(shù)推動(dòng)下，汽車(chē)照明系統(tǒng)從單一功能向多場(chǎng)景情感交互演進(jìn)，智能座艙的精準(zhǔn)發(fā)展重構(gòu)了人車(chē)交互范式，二者協(xié)同助力汽車(chē)向智能化 “第三生活空間” 轉(zhuǎn)型。艾邁斯歐司朗深耕傳感與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，除了上述創(chuàng)新方案，還通過(guò)豐富的車(chē)規(guī)級(jí)傳感方案及其與光學(xué)技術(shù)的融合，推動(dòng)感知升級(jí)，提升車(chē)輛安全性與交互體驗(yàn)。比如，Icarus 提供 3D 結(jié)構(gòu)光方案，利用高分辨率深度圖精準(zhǔn)分析駕駛員疲勞狀態(tài)，保障安全的同時(shí)為艙內(nèi)智能化升級(jí)提供支持。電容傳感方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)不受環(huán)境濕度影響，能提升危險(xiǎn)操作預(yù)警能力;車(chē)載抬頭顯示光機(jī)通過(guò)核心部件，具備高電光效率、廣色域等優(yōu)勢(shì)，視場(chǎng)角度達(dá) 15×4 度，虛像距離 10 米，分辨率 864×480，可清晰投射關(guān)鍵駕駛信息，提升智能駕駛安全性與交互體驗(yàn)。其在汽車(chē) HMI 方面也在改變交互方式，使用 TMF882X 多分區(qū) dToF 感應(yīng)技術(shù)的智能表面 RGBi 氛圍燈，實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制，為智能表面控制防誤操作提供高效方案。白光 LED 和彩色光 LED 解決方案可在光照不足時(shí)增強(qiáng)車(chē)載抬頭顯示。面對(duì)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛的外飾傳感需求，其 905 納米激光器通過(guò)革新性穩(wěn)定波長(zhǎng)技術(shù)，降低溫度漂移，提升測(cè)距精度與信噪比，支持高速電機(jī)應(yīng)用，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供可靠支撐。

汽車(chē)照明系統(tǒng)的智能化升級(jí)，正以前所未有的速度重塑出行體驗(yàn)。隨著光學(xué)與傳感技術(shù)深度融合，未來(lái)汽車(chē)照明將進(jìn)一步突破邊界，成為連接人、車(chē)與環(huán)境的智慧紐帶，提升行車(chē)安全的同時(shí)，為品牌差異化和個(gè)性化體驗(yàn)開(kāi)拓更多可能，智能出行時(shí)代也將迎來(lái)更多突破與驚喜。