吉利11合1智能電驅(qū)：勇破新能源行業(yè)同質(zhì)化壁壘，成為技術(shù)領(lǐng)航者

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)持續(xù)革新，高性能電機(jī)、高效能電池與智能控制等關(guān)鍵領(lǐng)域成果頻出。然而，電驅(qū)技術(shù)的同質(zhì)化困局也日益凸顯，集成度欠佳、NVH 表現(xiàn)不佳以及動(dòng)力衰減等問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了用戶體驗(yàn)的提升。

吉利作為新能源汽車領(lǐng)域的先鋒，沒(méi)有陷入 “參數(shù)內(nèi)卷”，而是堅(jiān)持以用戶價(jià)值為核心，從技術(shù)產(chǎn)品本質(zhì)出發(fā)，致力于解決用戶痛點(diǎn)。憑借深厚的技術(shù)積淀與匠心精神，成功打造出 11 合 1 智能電驅(qū)，為純電 SUV 提供了強(qiáng)勁 “心臟”，屢獲行業(yè)殊榮，樹(shù)立了電驅(qū)技術(shù)新標(biāo)桿。

技術(shù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造多元價(jià)值

一款優(yōu)秀的電驅(qū)需從多維度考量，包括基礎(chǔ)性能、系統(tǒng)融合及整機(jī)集成度等。吉利 11 合 1 智能電驅(qū)通過(guò)器件與算力的復(fù)用、融合，使電驅(qū)不僅是驅(qū)動(dòng)部件，更成為動(dòng)力域的核心大腦，開(kāi)創(chuàng)了電驅(qū)研發(fā)新思路。

在能效方面，吉利率先發(fā)力，專注降低用戶出行成本。將 400V IGBT 電機(jī)綜合效率提升至 90.04%，百公里電耗最低達(dá) 11.9kWh，兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)位居行業(yè)前列。按每度電 1.2 元計(jì)算，每公里花費(fèi)不足 0.15 元，比公共交通還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其超高集成的 11 合 1 工藝也十分出色，72L 的精巧體積比行業(yè)主流 “瘦身” 超 12%，釋放了車內(nèi)空間，讓駕乘與儲(chǔ)物環(huán)境更寬敞舒適。同時(shí)，該電驅(qū)更輕，79.8kg 的輕量化設(shè)計(jì)較同類產(chǎn)品輕減 14%，相同電量可行駛更長(zhǎng)里程，緩解用戶里程焦慮。電機(jī)功率密度、系統(tǒng)體積功率密度分別達(dá) 7.52kW/kg 和 2.22kW/L，同樣領(lǐng)先行業(yè)。

動(dòng)力強(qiáng)勁是用戶的不懈追求。吉利 11 合 1 智能電驅(qū)實(shí)現(xiàn)整車零百加速 6 秒級(jí)，且連續(xù) 0 - 100km/h 加速 12 次無(wú)衰減，爬坡、超車、紅綠燈起步都能快人一步。自研的專利 360° 環(huán)流雙向全油冷技術(shù)，讓整機(jī)散熱更高效，動(dòng)力持久強(qiáng)勁。對(duì)于用戶關(guān)注的 NVH 水平，吉利精心打磨，通過(guò)電磁、軟件算法、軸齒及傳遞路徑等全方位優(yōu)化，將噪聲控制在同級(jí)更低的 78dB，媲美百萬(wàn)級(jí)豪車。安全更是重中之重，吉利 11 合 1 電驅(qū)應(yīng)用自研的 G - TCS 全天候驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，采用超高算力 TC397 芯片集成控制，毫秒級(jí)響應(yīng)，每 2ms 調(diào)整一次扭矩，確保復(fù)雜路況下的行車穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)超百萬(wàn)公里耐久測(cè)試及極寒、極熱等極端環(huán)境驗(yàn)證，是行業(yè)首個(gè)獲得中汽研五 A 認(rèn)證的高品質(zhì)電驅(qū)，在 - 35°C 到 + 60°C 寬泛溫區(qū)性能不衰減。率先搭載該電驅(qū)的吉利銀河 E5，上市 100 天銷量突破 5 萬(wàn)臺(tái)。

行業(yè)認(rèn)可，彰顯硬核實(shí)力

吉利 11 合 1 智能電驅(qū)做到了節(jié)能、安全、省心三位一體，全方位護(hù)航用戶出行。2024 年，憑借超高集成設(shè)計(jì)與出色能效表現(xiàn)，榮獲 “中國(guó)心 2024 年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)”。2025 年初，其技術(shù)和流程參數(shù)符合功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262:2018 所規(guī)定的 ASIL C 要求，獲得功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)殷承良稱贊其為業(yè)內(nèi)集成度最高的電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一顆控制芯片管控多項(xiàng)控制工作，降低體積、重量與成本的同時(shí)提升了性能。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)李金勇認(rèn)為，該電驅(qū)在降低成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)體積更小、重量更低、控制更精準(zhǔn)，是新能源純電汽車動(dòng)力總成的重大創(chuàng)新。北京交通大學(xué)電機(jī)所所長(zhǎng)曹君慈表示，它實(shí)現(xiàn)了多贏，賦能整車優(yōu)越性能，為用戶帶來(lái)更多實(shí)用空間與舒適操控體驗(yàn)。資深汽車媒體人藍(lán)河評(píng)價(jià)其是以減法思路為基礎(chǔ)的獨(dú)創(chuàng)集成技術(shù)，代表了中國(guó)汽車企業(yè)的研發(fā)實(shí)力。眾多權(quán)威認(rèn)證與專家背書，充分彰顯了吉利 11 合 1 智能電驅(qū)的領(lǐng)先地位。

吉利 11 合 1 智能電驅(qū)憑借 “超高集成、超高效率、超高品質(zhì)” 打破同質(zhì)化困局，以 “用戶思維” 重塑智能、暢快、安全、舒適的全新技術(shù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)從參數(shù)競(jìng)賽到體驗(yàn)升級(jí)的跨越，展現(xiàn)了中國(guó)智造的技術(shù)高度與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的決心，向世界證明中國(guó)汽車品牌有實(shí)力引領(lǐng)新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。