新一代輕型智能造塔機(jī)在湖北荊州李埠長江公鐵大橋項(xiàng)目投用。

1月3日，在湖北荊州李埠長江公鐵大橋2標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場，新一代輕型智能造塔機(jī)正式投入使用。隨著8個(gè)液壓油缸行程到達(dá)預(yù)定高度，新一代輕型智能造塔機(jī)首次頂升順利完成。

李埠長江公鐵大橋2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理何承林介紹，大橋索塔系雙柱門式混凝土框架塔，高215.5米，相當(dāng)于70層摩天大樓的高度。兩座索塔像巨人的雙臂一樣，將無數(shù)根鋼索緊緊拉住，讓橋面平穩(wěn)地吊在50米的高空。新一代輕型智能造塔機(jī)正是為李埠長江公鐵大橋“量身打造”的造塔“神器”。

新一代輕型智能造塔機(jī)在湖北荊州李埠長江公鐵大橋項(xiàng)目投用。

新一代輕型智能造塔機(jī)由中國建筑先進(jìn)技術(shù)研究院與中建三局三公司聯(lián)合研發(fā)。2018年，中建三局研發(fā)團(tuán)隊(duì)受到超高層建設(shè)領(lǐng)域的空中造樓機(jī)的啟發(fā)，全國首創(chuàng)“整體自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺”，在宜昌伍家崗長江大橋順利投用，實(shí)現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

新一代造塔機(jī)由內(nèi)外頂升平臺組成，涵蓋了支撐系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及智能設(shè)施，其隨索塔主體節(jié)段攀升，猶如一個(gè)空中的“智能移動工廠”，工人在其中“如履平地”，開展“流水線式”作業(yè)。

新一代輕型智能造塔機(jī)在湖北荊州李埠長江公鐵大橋項(xiàng)目投用。

相較于上一代造塔機(jī)，新一代造塔機(jī)的“軟硬件”大幅迭代升級。數(shù)據(jù)顯示，新一代造塔機(jī)裝配率大幅提升，高達(dá)90%。其框架部分，可以像搭積木一樣在地面進(jìn)行預(yù)拼裝，有效規(guī)避了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)縮短30%的安裝時(shí)間。在多種集成裝置加持下，造塔機(jī)內(nèi)部工序流轉(zhuǎn)更加高效，自動化水平大幅提升，同比提升工效超30%。目前，新一代造塔機(jī)裝備已獲得國家專利12項(xiàng)，軟件著作權(quán)6項(xiàng)。

新一代輕型智能造塔機(jī)在湖北荊州李埠長江公鐵大橋項(xiàng)目投用。

李埠長江公鐵大橋?yàn)槎V高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)。大橋公鐵合建范圍長約7.91千米，大橋全長1723米，主跨1120米，分上下兩層，系世界最大跨度的鋼桁梁斜拉懸索協(xié)作體系公鐵兩用大橋。大橋建成運(yùn)營后，對完善長江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高荊江分蓄洪區(qū)防洪救援能力、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、助推荊州跨江融合發(fā)展等具有重要意義。