憑卓越自研實(shí)力，零跑B10如利劍出鞘，強(qiáng)勢(shì)開啟環(huán)球發(fā)展新征程

4 月 10 日，零跑汽車旗下 B 系列首款全球化車型 B10 正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)在 9.98 萬(wàn)元至 12.98 萬(wàn)元之間。令人矚目的是，新車將配備激光雷達(dá)與高通雙旗艦芯片的高配車型價(jià)格控制在 11 萬(wàn)級(jí)，成為市面上價(jià)格最低的激光雷達(dá)車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，B10 上市 1 小時(shí)內(nèi)大定突破 1 萬(wàn)臺(tái)。此前，在 3 月 10 日預(yù)售發(fā)布會(huì)后的 48 小時(shí)內(nèi)，訂單就已破 3 萬(wàn)臺(tái)，新車的市場(chǎng)受歡迎程度可見一斑。不過(guò)，零跑的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。新車上市當(dāng)天同步宣布，B10 將在 6 月份開啟全球路試，并于 2025 年登陸全球超 20 個(gè)國(guó)家與地區(qū)的市場(chǎng)。

若 2024 年是零跑汽車全球化的開端，那么 2025 年便是發(fā)力之年。但一個(gè)新品牌和一款新車想要打開全球市場(chǎng)并非易事。零跑 B10 在國(guó)內(nèi)訂單火爆，除了產(chǎn)品本身的實(shí)力，還得益于已有的口碑積累。如今要讓全球用戶認(rèn)可，其底氣何在?背后又有著怎樣的戰(zhàn)略布局?讓我們一同來(lái)探究。

“全球車” 打造：遵循標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜

想要在全球市場(chǎng)嶄露頭角，首先要符合 “規(guī)則”。通過(guò) “全球車” 的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)深度市場(chǎng)滲透，是零跑 B10 全球化布局的核心戰(zhàn)略。在車型開發(fā)過(guò)程中，零跑 B10 整合各地區(qū)最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，符合全球 53 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化：

電池系統(tǒng)應(yīng)對(duì)極端氣候：為確保 B10 的電池系統(tǒng)能適應(yīng)全球不同的環(huán)境氣候，零跑汽車建立了海內(nèi)外國(guó)家 / 地區(qū)氣象庫(kù)，進(jìn)行多維度優(yōu)化與驗(yàn)證。例如針對(duì)巴西北部熱帶雨林濕熱多雨、道路崎嶇的情況，零跑 B10 在電池抗振性方面進(jìn)一步優(yōu)化加強(qiáng)，實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)超出國(guó)標(biāo) 3 倍。

滿足多樣操控體驗(yàn)需求：零跑底盤團(tuán)隊(duì)聯(lián)合 Stellantis 集團(tuán)底盤大師團(tuán)隊(duì)，針對(duì) B10 進(jìn)行中歐聯(lián)合調(diào)校，并運(yùn)用全球頂級(jí)駕駛模擬器，為全球多個(gè)市場(chǎng)的用戶帶來(lái)更貼合當(dāng)?shù)匦枨蟮牟倏伢w驗(yàn)。

文化適配創(chuàng)新：零跑 B10 在東南亞市場(chǎng)推出右舵版，并根據(jù)當(dāng)?shù)刈诮塘?xí)俗優(yōu)化車內(nèi)空間;針對(duì)歐洲用戶偏好，開發(fā) “極簡(jiǎn)交互” 座艙系統(tǒng)，減少 90% 的物理按鍵。

滿足各地法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和需求是打造 “全球車” 的前提，而保障品質(zhì)，尤其是安全性則是根基。零跑汽車在此方面下足了功夫：

堅(jiān)固車身架構(gòu)：零跑 B10 采用 9 橫 7 縱車身架構(gòu)，融合 79% 高強(qiáng)鋼與 28% 熱成型鋼，打造出堅(jiān)固的保護(hù)殼體。

創(chuàng)新電池安全技術(shù)：零跑 B10 創(chuàng)新性地應(yīng)用 CTC2.0 Plus 電池底盤一體化技術(shù)，將電池骨架結(jié)構(gòu)和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，實(shí)現(xiàn) 36300N?m/deg 的整車扭轉(zhuǎn)剛度，媲美百萬(wàn)級(jí)豪車。其 AI BMS 智能電池管理系統(tǒng)還能全天候監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，提前預(yù)警潛在安全隱患。

智駕安全保障：B10 搭載高通 8650 智駕芯片和激光雷達(dá)，功耗更低，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá) 300 米，視野超廣達(dá) 140 度，即使在雨霧或夜間，也能確保穩(wěn)定性與安全性。

提升車身穩(wěn)定性：零跑 B10 全系搭載自研的 LMC 一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，在 120 公里時(shí)速爆胎、濕滑冰雪路面、高速過(guò)彎等極端情況下，仍能保持車身穩(wěn)定，極大提高駕駛安全性。

環(huán)保座艙打造：零跑 B10 車內(nèi)座艙嚴(yán)格遵循 “零甲醛” 技術(shù)規(guī)范，采用竹炭纖維面料、低氣味水性車身阻尼片、水性膠等環(huán)保材質(zhì)，有效吸附空氣中的有害物質(zhì)，營(yíng)造健康環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境。

此外，零跑汽車采用全球一線供應(yīng)商資源和嚴(yán)格的 “自造” 標(biāo)準(zhǔn)，確保 “全球車” 的硬核品質(zhì)。

高配低價(jià)，以 “中國(guó)自研” 開拓全球市場(chǎng)

零跑汽車一直秉持 “造老百姓買得起的好車” 的理念，在全球化拓展中，同樣遵循 “技術(shù)普惠” 的邏輯，將許多豪車專屬的高科技配置應(yīng)用于 10 萬(wàn)級(jí)車型，讓更多海外用戶感受 “出行新科技” 的魅力。尤其是在智能化方面，其配置可媲美 30 - 40 萬(wàn)級(jí)車型：率先搭載高通雙旗艦芯片、端到端大模型智駕、通義千問(wèn) + DeepSeek 雙 AI 大模型智能座艙等領(lǐng)先科技，全系標(biāo)配自動(dòng)泊車功能，并且是同級(jí)唯一搭載激光雷達(dá)高階智駕的車型。

在用戶關(guān)注度高的細(xì)節(jié)方面，B10 同樣誠(chéng)意滿滿：提供 510km 和 600km 兩種 CLTC 續(xù)航版本，最快支持 19 分鐘將電量從 30% 充至 80%，有效緩解用戶的里程焦慮;打造 “百變空間”，乘客可展開折疊桌板辦公，也可通過(guò)靈活組合座椅享受雙人床般的休憩時(shí)光;配備多達(dá) 22 處人性化儲(chǔ)物空間，方便收納;1.83㎡星空全景天幕搭配電動(dòng)遮陽(yáng)簾，讓消費(fèi)者既能享受開闊視野，又能避免夏日陽(yáng)光暴曬。

能實(shí)現(xiàn) “高配低價(jià)”，得益于零跑汽車堅(jiān)守的 “全域自研”。自 2015 年創(chuàng)立以來(lái)，零跑始終堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研，現(xiàn)今自研自造比例占整車成本的 65%。期間，自研技術(shù)架構(gòu)已從 1.0 版升級(jí)到 3.5 版。新上市的 B10 搭載最新的 LEAP3.5 技術(shù)架構(gòu)，這也是新車實(shí)現(xiàn)高配低價(jià)的核心底氣：

全新四葉草中央域控架構(gòu)：擁有 1 個(gè)超級(jí)大腦，可支持端到端高階智駕，統(tǒng)籌座艙、車身域等功能融合協(xié)同。同時(shí)，大幅減少新車線束布局和 ECU 數(shù)量，降低成本，將通訊效率從毫秒級(jí)提升至微妙級(jí)。

高通雙旗艦芯片賦能：推動(dòng)高階智駕全民普及，實(shí)現(xiàn)智能座艙交互升級(jí)。

自研電池底盤一體化技術(shù)：通過(guò)減少 20% 的零件數(shù)量，將電池包空間利用率提升至 79%，在保障續(xù)航的同時(shí)，大幅降低制造成本。

高效熱管理系統(tǒng)：27 合 1 超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，能在 - 30℃至 55℃的超寬溫域內(nèi)高效工作，實(shí)現(xiàn)超 25 種熱管理模式，綜合續(xù)航提升 10%。

高性能油冷電驅(qū)總成：行業(yè)首創(chuàng) VCU 與 MCU 系統(tǒng)級(jí)融合，15 項(xiàng)功能集成使動(dòng)力響應(yīng)提速 5 倍，百公里加速僅需 6.8 秒。

此外，為進(jìn)一步降本增效，零跑汽車充分實(shí)施平臺(tái)化戰(zhàn)略。例如 LEAP3.5 整個(gè)電子電器架構(gòu)中的控制器等已實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化，后續(xù)發(fā)布的 B 系列車型中 88% 的零部件可共享。同時(shí)，平臺(tái)化合作也是零跑汽車降本增效的舉措之一，如前不久與一汽的戰(zhàn)略合作，雙方在技術(shù)開發(fā)、供應(yīng)鏈資源共享等方面展開探索。

近十年來(lái)，零跑用實(shí)際行動(dòng)證明了 “低價(jià)≠低質(zhì)”，完成了信任積累，實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，3 月零跑月交付量達(dá) 37095 輛，同比增長(zhǎng)超 154%，成為新勢(shì)力銷量榜冠軍。這種信任積累，為包括 B10 在內(nèi)的后續(xù)車型熱銷及全球化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 朱江明表示：“零跑 B10 是零跑技術(shù)普惠理念的全球化表達(dá)。我們相信，唯有以用戶為中心的創(chuàng)新，才能讓智能科技真正成為大眾生活的標(biāo)配。”

加速全球化布局，提升新車海外銷量

在確保技術(shù)和品質(zhì)過(guò)硬的同時(shí)，零跑汽車的國(guó)際化渠道布局也在加快。官方資料顯示，截至 2024 年 12 月底，零跑國(guó)際已在全球拓展超 400 家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)，其中歐洲拓展 350 家，遠(yuǎn)超 2024 年年初目標(biāo)。自 2024 年 9 月起，零跑國(guó)際已率先在歐洲主流國(guó)家正式啟動(dòng) T03 和 C10 的銷售，搶占高毛利海外市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到 2025 年，零跑國(guó)際將形成 550 家以上的渠道規(guī)模，為零跑全球化銷售和服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。另外，借助 Stellantis 全球汽車金融、汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等現(xiàn)有資源，零跑迅速達(dá)到國(guó)際主流車企的服務(wù)水平，持續(xù)為海內(nèi)外用戶提供便捷的售后服務(wù)。

不同國(guó)家的消費(fèi)理念雖有差異，但新科技的魅力無(wú)國(guó)界。憑借全球化標(biāo)準(zhǔn)及品質(zhì)、高科技配置、平民化價(jià)格，再加上國(guó)際多渠道的支持，零跑 B10 有望將國(guó)內(nèi)的成功復(fù)制到海外。從行業(yè)角度看，B10 作為零跑汽車精心打造的技術(shù)普惠型 “全球車”，也見證了中國(guó)汽車從 “性價(jià)比內(nèi)卷” 向 “全球價(jià)值輸出” 的轉(zhuǎn)變 。