坦克300持續(xù)堅(jiān)守產(chǎn)品力，激情引領(lǐng)越野探索新征程

當(dāng)看到 “女性用戶占比達(dá)到 35%” 這樣的數(shù)據(jù)，你能猜到是哪個(gè)品牌嗎?如果再加上 “細(xì)分市場(chǎng)占比過(guò)半”“52 個(gè)月分類銷量第一”“三年保值率 70.15%” 呢?答案就是坦克品牌旗下的明星車型 —— 坦克 300。

3 月 10 日，長(zhǎng)城汽車旗下的坦克品牌推出 2025 款坦克 300，新車帶來(lái) 3 個(gè)動(dòng)力版本、4 款車型，售價(jià)區(qū)間為 19.98 萬(wàn) - 24.98 萬(wàn)元。同一天上市的還有零跑 B10、LEVC 翼真 A380、上汽大眾途昂和星紀(jì)元 ES 增程版等車型。其他車型紛紛降價(jià)，零跑將激光雷達(dá)車型拉至 12 萬(wàn)元級(jí)別，LEVC 翼真 A380 起售價(jià)下探 8 萬(wàn)元，上汽大眾途昂以 24.99 萬(wàn)起售價(jià)與新能源企業(yè)拉齊定價(jià)區(qū)間，星紀(jì)元 ES 增程版起售價(jià)低至 15.28 萬(wàn)元。而坦克 300 僅在限量版的 Hi4-T 車型定價(jià)下調(diào) 2 萬(wàn)，其余保持不變，跳出了價(jià)格戰(zhàn)。

坦克憑什么有這樣的底氣?坦克品牌負(fù)責(zé)人常堯認(rèn)為，坦克的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品力。坦克 300 誕生近五年，銷量已達(dá) 42 萬(wàn)臺(tái)。2024 年長(zhǎng)城全年歸母凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，單車凈利潤(rùn)翻倍，長(zhǎng)城依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和高附加值車型戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)盈利雙增，而坦克品牌就是重要的 “護(hù)城河”。

坦克 300 不僅銷量可觀，還深受女性用戶喜愛，女性用戶占比達(dá) 35%。坦克首創(chuàng)的 “主機(jī)廠 + 改裝廠” 共創(chuàng)改裝模式，為坦克 300 延展出 13 個(gè)官改版本，催生大量個(gè)性化改裝方案，滿足了不同用戶的個(gè)性表達(dá)。

2025 款坦克 300 在駕乘體驗(yàn)和越野性能上進(jìn)行了升級(jí)。它換裝全新方向盤，采用懷擋，T 字區(qū)全新設(shè)計(jì)，配備 14.6 英寸懸浮大屏，搭配高通驍龍 8155 芯片和 16+128G 內(nèi)存，內(nèi)置 Coffee OS 3.0 車機(jī)系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互等功能。車內(nèi)保留大量實(shí)體按鍵，越野性能方面，全新分動(dòng)箱使低速四驅(qū)扭矩放大倍數(shù)更大，全新一代 MTS 全地形控制系統(tǒng)具備 10 種駕駛模式。上市 24 小時(shí)，2025 款坦克 300 收獲 19683 個(gè)大定訂單，定價(jià)最高的 Hi4-T 占比過(guò)半。

坦克品牌還在布局柴油動(dòng)力。在全球市場(chǎng)，柴油車型需求廣泛，如巴西、泰國(guó)、澳大利亞等地，越野車柴油比例都在 85% 以上。2025 款坦克 300 柴油版搭載 2.4T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，省油且續(xù)航長(zhǎng)，城市工況較汽油車型節(jié)油 17%，滿載工況節(jié)油 25%，78L 油箱可跑 1200km，在長(zhǎng)城皮卡系列車型上口碑良好。目前訂單中，Hi4-T 占一半，汽、柴油訂單比例為 4:6，柴油訂單約 6000 臺(tái)。

在智能化方面，雖然坦克 300 發(fā)布會(huì)及交流中智能駕駛內(nèi)容占比不高，但常堯表示不是慢半拍，而是更穩(wěn)妥。對(duì)于越野場(chǎng)景和坦克品牌，智駕需要更多時(shí)間檢測(cè)驗(yàn)證。目前國(guó)內(nèi)一些越野品牌與頭部智駕供應(yīng)商合作，而坦克團(tuán)隊(duì)表示不想急于求成，不想背刺老車主，不想推出不成熟產(chǎn)品。不過(guò)，坦克很快會(huì)通過(guò)智能化進(jìn)行產(chǎn)品賦能。

從誕生時(shí)的國(guó)產(chǎn)越野概念締造者，到撐起長(zhǎng)城的現(xiàn)金奶牛，如今的坦克 300 和坦克品牌已成為創(chuàng)造風(fēng)口的存在。正如谷玉坤所說(shuō)，坦克 300 是一臺(tái)可以載入全球汽車編年史的越野車，這對(duì)它來(lái)說(shuō)，并不為過(guò)。